Whistler en hélicoptère

helico

Envolez-vous dans les airs au cours de l’un des tours ci-dessous pour une vue incomparable sur la Colombie-Britannique. Profitez d’un service de navette pratique à partir du village de Whistler vers un héliport local, où vous embarquerez à bord de l’hélicoptère. Continuez à lire pour les options de vol.

Exploration de Whistler (12 minutes)
C’est votre première visite à Whistler ? Réalisez de superbes clichés du paysage local, y compris une vue intégrale du téléphérique Peak 2, un téléphérique au sommet de la montagne qui relie Roundhouse Lodge sur le mont Whistler au Rendezvous Restaurant sur le mont Blackcomb. Survolez des alpages, des cascades et des lacs alimentés par des glaciers hors de portée de sentiers pédestres.

Expérience BC (39 minutes)
Volez au-dessus des montagnes enneigées de Whistler et Blackcomb, et partez vers le sud jusqu’au Glacier Cheakamus et son lac. Admirez les bords escarpés de la montagne noire volcanique avant que votre pilote ne vous conduise au Rainbow Glacier, où vous débarquerez pour vous promener afin d’en apprendre plus sur les 12 000 ans de géologie de la région.

Vous souhaitez découvrir le côté sauvage de Whistler sans avoir à vous essouffler à gravir les montagnes ? Partez pour un vol confortable en hélicoptère au-dessus de certains des glaciers et pics enneigés les plus fantastiques de la Colombie-Britannique pour vous orienter dans Whistler, ou faites durer le plaisir avec des explorations aériennes prolongées des monts Whistler et Blackcom et du parc provincial de Garibaldi. Vous pouvez même choisir de vous poser sur le Rainbow Glacier pour une courte promenade, où le paysage pourrait bien finir par vous couper le souffle, après tout.

Suivez le lien pour les infos pratiques de ce vol en hélicoptère.

Corruption chez Airbus ?

Airbus et son président, Thomas Enders, sont entrés dans une zone de turbulences dont personne ne peut prédire comment et dans quel état ils en sortiront. Vendredi, les sites de Mediapart et du magazine allemand « Der Spiegel » ont publié une enquête tendant à prouver l’implication de Tom Enders dans la vente de dix-huit avions de combat Eurofighter à l’Autriche en 2003, dont la justice autrichienne est saisie pour corruption. Dans un communiqué, Airbus a réagi contre les « allégations répétées » de corruption à son égard qui nuisent à sa « réputation », en affirmant que contrairement aux affirmations du « Spiegel », le procureur de Munich ne prépare pas une mise en accusation des dirigeants et anciens dirigeants d’Airbus et que l’Autriche « n’a pas été trompée sur la capacité de livraison et les coûts des opérations de compensation », liées à cette vente d’Eurofighter. Cependant, ces révélations interviennent alors que le groupe est déjà déstabilisé par deux enquêtes conduites depuis deux ans par le Serious Fraud Office (SFO) britannique et le Parquet national financier (PNF) français sur une violation présumée des lois anticorruption pour l’obtention de plusieurs commandes d’avions commerciaux et de satellites. Ces deux affaires, sans rapport, inquiètent jusqu’aux gouvernements allemand et français, au point qu’un proche du dossier juge « souhaitable » l’intervention personnelle d’Angela Merkel et d’Emmanuel Macron pour « éviter le pire » au géant européen. L’enquête du PNF pourrait être l’une des premières applications de la loi Sapin (voir ci-contre). Elle porte en effet sur des « inexactitudes que nous avions nous-mêmes découvertes », selon les termes pudiques utilisés par Tom Enders dans un courrier adressé aux collaborateurs du groupe vendredi pour tenter de les rassurer. Autrement dit, le groupe a choisi de porter à la connaissance des justices britannique et française les soupçons de corruption, en appliquant l’adage bien connu « faute avouée à demi pardonnée ». Impossible, néanmoins, d’expliquer la décision du directeur juridique du groupe, John Harrison, de recruter le cabinet d’avocats Clifford Chance pour conduire l’enquête. Une soixantaine de « lawyers », pour la plupart américains, ont investi le siège de Suresnes. « Voudrait-on livrer aux services américains toutes les informations stratégiques du concurrent de Boeing, on ne s’y prendrait pas autrement, commente un ancien dirigeant de l’avionneur. Mais entre le complot et la bêtise monumentale, il ne faut pas toujours privilégier le complot ».

Faire un vol en ULM à Grenoble… et en montagne!

Réalisez un vol d’initiation pilotage ULM multiaxes proche Grenoble, Isère. Vivez une expérience fun grâce à cette initiation pilotage avion léger à 1h de Lyon. Dans la magnifique région Auvergne-Rhône-Alpes, participez à un cours théorique pour apprendre les bases et techniques de pilotage puis prenez les commandes et faites voler votre ULM multiaxes dans les massifs montagneux du Vercors ou de la Chartreuse. Admirez les paysages qui vous entourent et découvrez les Alpes de manière originale. Sensations fortes et montées d’adrénaline garanties. Rendez-vous à l’aéroport de Grenoble-Isère, à 1h de Lyon. Vous êtes accueilli par votre instructeur professionnel diplômé, pilote d’avion et d’ULM depuis de nombreuses années et homologué à la DGAC. Participez à un cours théorique de 30 minutes durant lequel votre formateur vous transmet ses connaissances sur le pilotage ULM et vous explique les conditions de sécurité. N’hésitez pas à poser toutes vos questions pour vous sentir prêt et serein pour le vol d’initiation au pilotage qui vous attend. Assistez votre pilote instructeur lors de la visite pré-vol et vérifiez que tout est en ordre. Embarquez à bord d’un ULM multiaxes moderne et rapide puis attachez votre ceinture et chaussez votre casque. Installez-vous aux commandes et, avec l’aide de votre pilote, faites décoller votre avion léger et votre vol commence. Tout en gardant un œil sur les commandes, observez les paysages qui vous entourent tels que le lac de Charavigne, les gorges de la Bourne ou encore le massif montagneux des Alpes. Après 30 ou 60 min de vol (selon l’option choisie), faites atterrir votre ULM à l’aéroport de Grenoble-Isère et vous gardez un souvenir intense de ce vol d’initiation au pilotage. Vous pouvez également récupérer la vidéo de votre vol et ainsi partager cette expérience insolite avec famille et amis (à voir sur place). Votre appareil est un ULM multiaxes 2 places rapide, moderne et confortable avec cabine large, full-glass cockpit, parachute de sécurité, radio, transpondeur et chauffage cabine. Il peut atteindre les 200 kms/h et est idéal pour les vols d’initiation en montagne. Retrouvez le détail de vol en ULM sur le site qui vous propose ce baptême.

Base Flying à Berlin

Parfait pour les adeptes de l’adrénaline et les amateurs de sensations fortes, cette expérience de vol unique de base – une technologie fréquemment utilisée dans le travail de cascade professionnel – vous verra tomber sans poids dans l’air, tout en admirant le paysage urbain inspirant de Berlin. Tenue sur le toit du grand hôtel Park Inn Berlin-Alexanderplatz, la session invite les participants à s’habiller dans un système de harnais élaboré et à passer du toit au milieu de l’air (tout en surveillant soigneusement leur descente).

Une alternative au saut à l’élastique, le base flying est une expérience passionnante, de pompage d’adrénaline, et un moyen idéal de prendre les sites de Berlin simultanément. Le vendredi, le samedi et le dimanche entre avril et octobre, dirigez-vous vers le centre-ville Park Inn Berlin-Alexanderplatz pour donner un test de vol de base.

Près de 410 pieds (125 mètres) au-dessus du niveau du sol, le toit de l’hôtel vous donne la hauteur nécessaire pour sauter dans l’air (sans parler d’une vue impressionnante sur l’horizon de Berlin). Avant votre vol, inscrivez-vous, signez une déclaration de votre état de santé et recevez une introduction d’une heure à l’expérience des membres du personnel. Les participants doivent être en bonne santé générale, peser entre 110-220 livres (50-100 kg) et s’habiller confortablement pour l’occasion – les chaussures à semelles plates sont recommandées. Le vol de base est effectué dans toutes les conditions météorologiques, sauf les orages.

Une fois que vous avez été complètement informé, attachez-vous dans un système de harnais et préparez-vous à monter en flèche. Lorsque vous vous débrouillez sur le toit, vous atteindrez une vitesse de chute libre avant que le personnel ne vous guide dans une décélération contrôlée. C’est une manière parfaitement aventureuse de découvrir Berlin.

Découvrir le Kennedy Space Center

Passez la journée à explorer le fascinant Kennedy Space Center à Cap Canaveral, à seulement 45 minutes d’Orlando. Découvrez l’histoire du programme spatial américain et regardez les superbes films IMAX. Ne manquez pas la chance de marcher sous une fusée Saturn V, obtenez une vue rapprochée de la navette de lancement de la navette spatiale, essayez vos compétences dans un simulateur de navette et faites l’expérience d’un moonwalk virtuel! Le voyage commence dans le théâtre Atlantis avec une vue rapprochée de la navette spatiale Atlantis et plus de 60 expositions interactives. C’est une célébration émouvante des plus grandes réalisations de l’humanité. Ensuite, dans l’Expérience de lancement de la navette, découvrez les sites, les sons et les sentiments d’un véritable lancement de la navette spatiale. Bouclez-vous et préparez-vous pour le lancer dans une cabine d’équipage personnalisée et personnalisée. Dans le centre Apollo / Saturn V, revivez la merveille et l’excitation de l’ère Apollo dans cette exposition unique qui célèbre la réalisation sans précédent de mettre un homme sur la lune et la joie qui a été réalisée en ce moment autour de la monde. De plus, passez en bus après quelques-uns des sites les plus emblématiques de la NASA. Rencontrez un vétéran de l’astronaute de la NASA au Astronaut Encounter Show. Visitez l’impressionnant Rocket Garden, mettant en vedette la première fusée à se libérer de la gravité, et un Mémorial d’Astronautes réfléchissant, honorant les héros déchus de la NASA. Ensuite, en apprendre davantage sur ce qu’il faut pour explorer Mars à Journey to Mars: Explorers Wanted. Enfin, consultez les théâtres IMAX de 5 étages pour des images à couper le souffle capturées par le télescope spatial Hubble, ainsi que la vue d’un astronaute sur l’espace dans Science sur une sphère. Pour les enfants, assurez-vous de vous arrêter dans le Children’s Play Dome, un terrain de jeu à thème unique où les jeunes peuvent décoller dans un vaisseau spatial, grimper sur un mur de roche de la lune, ramper à travers les tunnels de fusée et glisser vers la surface de la lune.

Easyjet deviendra pour partie Autrichienne

Le Britannique easyJet va devenir partiellement autrichienne. C’est la solution de la compagnie pour voler dans l’Union européenne après le brexit. Aujourd’hui easyJet fait encore partie du ciel unique européen. À ce titre elle opère sans restriction dans l’Union européenne. Une liberté de circuler qui pourrait disparaitre quand la Grande-Bretagne aura quitté l’union en mars 2019. La compagnie a alors décidé de s’implanter dans un pays de l’Union européenne, l’Autriche, pour garder son Certificat de transport européen. Il permet de circuler librement. « À cause du Brexit, easyJet c’était réagir ou mourir donc il fallait absolument prendre les devants d’un Brexit ‘dur' » explique Gérard Feldzer, consultant en aéronautique et en transports. Voler librement est indispensable puisque 40 % des vols de la compagnie sont intraeuropéen. La fiscalité réduite, le sérieux des mesures de sécurité et l’aéroport pas saturé justifient le choix de l’Autriche. Le pays deviendra une filiale. Le siège d’easyJet ainsi que les salariés resteront en Grande-Bretagne

Ultraperformance du Rafale

Dans son duel à distance avec le tout nouveau F-35 américain de Lockheed Martin lors du programme de démonstration du Bourget, le Rafale n’avait pas à rougir de ses performances. L’avion tricolore, qui a effectué son premier vol en 1986, s’impose toujours comme l’un des avions de combat au meilleur niveau mondial. Comment expliquer ce paradoxe ? « L’architecture du système d’arme du Rafale est par nature évolutive. Régulièrement, nous apportons des évolutions sur de nombreux systèmes et fonctionnalités de l’avion au premier rang desquels les capteurs comme le radar à antenne active ou les armements », explique l’adjoint au programme Rafale de la Direction générale de l’armement, présent au salon du Bourget. Depuis ses débuts, l’avion de Dassault Aviation a été modernisé par étapes, suivant différents standards selon le jargon aéronautique militaire. Il se prépare ainsi à bénéficier d’une nouvelle modernisation qui répond au standard F3R, en développement depuis 2014. Cette mise à jour repose principalement sur l’intégration de deux nouveaux équipements. D’une part, le nouveau missile air-air de longue portée de MBDA, le Meteor. Ce missile est capable d’atteindre une cible à plus de 200 kilomètres de distance. D’autres appareils de combat en sont déjà équipés comme le Grippen suédois ou le Typhoon du consortium Eurofighter. Toutefois, selon la DGA, le Rafale sera le seul à en tirer la pleine capacité. Pourquoi ? Car il est le seul avion de combat européen à disposer d’un radar de dernière génération, dit à antennes actives, 30% plus performant que les radars classiques. Il est ainsi capable de détecter au plus loin les cibles, jusqu’à plus de 100 Km. La combinaison du missile longue distance et du radar permet au Rafale de bénéficier d’une capacité d’interception sans équivalent selon la DGA. D’autre part, le Rafale sera équipé d’une nacelle de désignation laser d’objectifs au sol, le pod Talios qui va renforcer ses capacités d’attaque au sol. L’équipement fonctionne comme une caméra capable de prendre et de transmettre des photos et des vidéos à longue distance avec une grande résolution. Ces images sont directement visualisables par le pilote depuis le cockpit. La qualité est telle qu’on sait distinguer sur les images si un homme est armé ou non. « Cela va permettre au pilote de gagner en distance d’engagement, d’identification des cibles et de prise de décision en temps réel. Cela réduira également les risques de dommages collatéraux », explique l’expert de la DGA. Son imagerie, opérant à la fois dans les modes infra-rouge et visible, a été testée sur différents type d’environnement (urbain, rural, maritime, montagnard) et permet également de suivre des cibles mobiles. Ce pod a été conçu pour avoir un encombrement similaire à l’équipement de la génération précédente afin de faciliter son intégration sous l’aile de l’avion.

Sydney: hélicoptère et déjeuner

La combinaison parfaite pour ceux qui veulent profiter au maximum de leur journée à Sydney. Comprend les transferts de l’hôtel de ville à l’aéroport de Sydney, après que les passagers du vol aient été déposés dans Circular Quay pour déjeuner chez Meat and Wine Co. Découvrez un superbe vol d’hélicoptère privé de 20 minutes dans un hélicoptère de luxe, choisissez où vous vous asseyez lorsque vous prenez tous les sites de Sydney et ses merveilles côtières. Profitez de ce vol spectaculaire en hélicoptère où vous partez de notre salon privé de l’aéroport Mascot de Sydney, dirigez-vous directement vers la côte et les maisons étonnantes qui abondent les falaises spectaculaires le long de Maroubra et Coogee. Suivre le nord, vous êtes bientôt sur la célèbre plage de Bondi, et ses eaux cristallines avant de passer à South Head dans le port de Sydney. Voir la vue qui rend Sydney si célèbre, du milieu du port en regardant la ville, l’opéra et le magnifique Harbour Bridge, avant de retourner à l’aéroport de Sydney avec les souvenirs de toute une vie.

Ensuite, ce n’est pas fini, vous êtes déposé au superbe restaurant Viaduc Circular Quay pour un généreux repas de 3 plats avec un verre de vin ou de bière. Revivez les souvenirs lorsque vous vous installez pour profiter de la nourriture. Les passagers doivent ensuite revenir à leur hôtel. Plus d’info sur http://www.danslesairs.eu

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Londres en hélicoptère

Découvrez Londres lors d’un vol en hélicoptère de vingt minutes. Survolez la Tamise qui parcourt la ville et découvrez les plus grands monuments de la capitale sous un angle original : Buckingham Palace, Big Ben, the Shard, la Maison du Parlement et beaucoup d’autres. L’hélicoptère comprend cinq sièges passagers en plus du pilote. Ce baptême de l’air en hélicoptère à Londres vous offre une vue panoramique de la capitale Britannique. Pour en savoir plus; https://www.tematis.com/vol-helicoptere-londres.html

Un abus de DHL ?

Le ministre de l’Emploi, Kris Peeters, a demandé à son administration de mener une enquête à la suite d’un reportage réalisé par la VRT qui montre l’abus de contrats journaliers dans l’entreprise de courrier express DHL Aviation. Le reportage rapporte la situation de travailleurs qui depuis plusieurs mois sont employés uniquement et quotidiennement par le biais de ces contrats journaliers. « Ce qui est montré là est choquant. Que des choses comme celles-là puissent se produire en Belgique, à notre époque, est choquant », a souligné M. Peeters, interrogé à la Chambre. Informé du contenu du reportage mercredi, le ministre a demandé à l’Inspection sociale de mener une enquête approfondie. Il a également invité les partenaires sociaux à une réunion afin d’examiner avec eux les carences éventuelles du dispositif d’une convention collective de travail, qui prévoit notamment une forme d’auto-régulation. Mercredi soir, la société de courrier a affirmé qu’elle respectait la législation et qu’aucun travailleur intérimaire n’était occupé plus de vingt jours par le biais de contrats journaliers. Lire en détail sur le site Pilotage Avion.