Découvrir le Kennedy Space Center

Passez la journée à explorer le fascinant Kennedy Space Center à Cap Canaveral, à seulement 45 minutes d’Orlando. Découvrez l’histoire du programme spatial américain et regardez les superbes films IMAX. Ne manquez pas la chance de marcher sous une fusée Saturn V, obtenez une vue rapprochée de la navette de lancement de la navette spatiale, essayez vos compétences dans un simulateur de navette et faites l’expérience d’un moonwalk virtuel! Le voyage commence dans le théâtre Atlantis avec une vue rapprochée de la navette spatiale Atlantis et plus de 60 expositions interactives. C’est une célébration émouvante des plus grandes réalisations de l’humanité. Ensuite, dans l’Expérience de lancement de la navette, découvrez les sites, les sons et les sentiments d’un véritable lancement de la navette spatiale. Bouclez-vous et préparez-vous pour le lancer dans une cabine d’équipage personnalisée et personnalisée. Dans le centre Apollo / Saturn V, revivez la merveille et l’excitation de l’ère Apollo dans cette exposition unique qui célèbre la réalisation sans précédent de mettre un homme sur la lune et la joie qui a été réalisée en ce moment autour de la monde. De plus, passez en bus après quelques-uns des sites les plus emblématiques de la NASA. Rencontrez un vétéran de l’astronaute de la NASA au Astronaut Encounter Show. Visitez l’impressionnant Rocket Garden, mettant en vedette la première fusée à se libérer de la gravité, et un Mémorial d’Astronautes réfléchissant, honorant les héros déchus de la NASA. Ensuite, en apprendre davantage sur ce qu’il faut pour explorer Mars à Journey to Mars: Explorers Wanted. Enfin, consultez les théâtres IMAX de 5 étages pour des images à couper le souffle capturées par le télescope spatial Hubble, ainsi que la vue d’un astronaute sur l’espace dans Science sur une sphère. Pour les enfants, assurez-vous de vous arrêter dans le Children’s Play Dome, un terrain de jeu à thème unique où les jeunes peuvent décoller dans un vaisseau spatial, grimper sur un mur de roche de la lune, ramper à travers les tunnels de fusée et glisser vers la surface de la lune.

Sydney: hélicoptère et déjeuner

La combinaison parfaite pour ceux qui veulent profiter au maximum de leur journée à Sydney. Comprend les transferts de l’hôtel de ville à l’aéroport de Sydney, après que les passagers du vol aient été déposés dans Circular Quay pour déjeuner chez Meat and Wine Co. Découvrez un superbe vol d’hélicoptère privé de 20 minutes dans un hélicoptère de luxe, choisissez où vous vous asseyez lorsque vous prenez tous les sites de Sydney et ses merveilles côtières. Profitez de ce vol spectaculaire en hélicoptère où vous partez de notre salon privé de l’aéroport Mascot de Sydney, dirigez-vous directement vers la côte et les maisons étonnantes qui abondent les falaises spectaculaires le long de Maroubra et Coogee. Suivre le nord, vous êtes bientôt sur la célèbre plage de Bondi, et ses eaux cristallines avant de passer à South Head dans le port de Sydney. Voir la vue qui rend Sydney si célèbre, du milieu du port en regardant la ville, l’opéra et le magnifique Harbour Bridge, avant de retourner à l’aéroport de Sydney avec les souvenirs de toute une vie.

Ensuite, ce n’est pas fini, vous êtes déposé au superbe restaurant Viaduc Circular Quay pour un généreux repas de 3 plats avec un verre de vin ou de bière. Revivez les souvenirs lorsque vous vous installez pour profiter de la nourriture. Les passagers doivent ensuite revenir à leur hôtel. Plus d’info sur http://www.danslesairs.eu

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Airbus devant Boeing

Grâce à un contrat de dernière minute avec la compagnie à bas coûts Wizz Air, Airbus aura remporté plus de commandes que Boeing au Salon du Bourget cette semaine. L’avionneur européen aurait reçu un total de 54 milliards de dollars de commandes (fermes et options), contre 50,2 milliards pour l’américain. Toutefois, si on ne prend en compte que les commandes fermes, c’est Boeing qui remporte la partie. Airbus aura remporté plus de commandes que Boeing au Salon du Bourget cette semaine, grâce à un contrat de dernière minute avec la compagnie à bas coûts Wizz Air, qui s’ajoute à une demande toujours soutenue des compagnies asiatiques. Airbus affiche 421 commandes au total pour un montant global de 57 milliards de dollars (50 milliards d’euros), contre 331 commandes et 50,2 milliards de dollars pour Boeing. « C’est plus que ce que je prévoyais personnellement », a déclaré Fabrice Brégier, le président exécutif d’Airbus, lors d’une conférence de presse jeudi, quelques minutes après l’annonce d’une commande de 110 avions par Wizz Air, la première compagnie low-cost d’Europe centrale et orientale, un contrat signé après une nuit de négociations. « Cela confirme que la tendance de marché est favorable », a ajouté Fabrice Brégier. Avant le Salon du Bourget, de nombreux observateurs s’attendaient à ce que celui-ci soit moins animé que les précédents, l’accent étant mis davantage sur la volonté des constructeurs d’augmenter leur cadence de production pour livrer des carnets de commandes records que sur la conquête de nouveaux contrats. Fabrice Brégier a ainsi déclaré que les fournisseurs d’Airbus risquaient de perdre du chiffre d’affaires s’ils n’acceptaient pas de s’adapter à l’accélération des cadences et le directeur commercial du groupe européen, John Leahy, a souligné qu’Airbus travaillait déjà avec deux motoristes pour ses monocouloirs. Les industriels présents au Bourget n’ont pas eu l’occasion de faire des annonces majeures sur de nouveaux produits cette année. Airbus a expliqué qu’il continuait d’étudier le bien-fondé de lancer une version remotorisée ou une version allongée de son très gros porteur A380, tandis que Boeing explique n’avoir pris pour l’instant aucune décision sur un éventuel nouveau modèle de milieu de gamme appelé à remplacer le 757. Leur « challenger » canadien Bombardier s’est quant à lui concentré sur la démonstration du nouveau CSeries, qui a effectué au Bourget son premier vol lors d’un salon, mais il n’a enregistré aucune nouvelle commande pour cet avion, avec lequel il entend pourtant défier Airbus comme Boeing sur le marché court-courrier. Bombardier avait toutefois prévenu avant le Salon qu’il ne s’attendait pas à signer des contrats cette semaine. Mais il a publié les résultats d’essais qu’il présente comme supérieurs aux attentes.

Survol de Miami en hélicoptère

vol hélicoptère Miami

Embarquez pour un vol de 15mn au départ de l’héliport de Miami pour découvrir la ville depuis les airs. Vous découvrirez ainsi certaines des plus belles plages de la Côte Est Américaine, ainsi que de nombreux points d’intérêts. Ce tour dure 15mn mais vous pouvez choisir également sur place de rallonger le vol en hélicoptère pour vous permettre d’aller plus loin.

Lors de votre vol en hélicoptère à Miami, vous survolerez notamment les plages de Miami Beach, et du quartier de South Beach, reconnu pour son décor Art Déco, mais aussi le Stadium de l’équipe de football des Miami Dolphins, puis Downtown Miami, et Key Biscayne.

Ce survol de Miami en hélicoptère vous donnera l’envie d’approfondir votre visite sur place et vous offrira un point de vue inégalé pour admirer la ville depuis les airs.

Le tarif est environ de 85 euros pour un vol de 15mn et de 150 euros pour un plus grand tour.

Plus d’infos sur : http://www.miamihelicopter.com

Survol de Barcelone en hélicoptère

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Faites un survol de Barcelone en hélicoptère pour admirer la ville catalane et ses monuments de manière panoramique, dans les airs. Si certains des monuments de Barcelone sont impressionnants depuis la terre ferme, ils le sont encore plus depuis les airs, comme la superbe Sagrada Familia. Ce vol en hélicoptère peut se faire soit le matin, ou l’après-midi. Cette expérience de survol en hélicoptère de Barcelone est un moyen idéal de s’orienter pour tous les visiteurs de Barcelone.

Vol en hélicoptère Barcelone – parcours de 15mn
En décollant de l’hélipad sur le port commercial de Barcelone, votre hélicoptère vous emmène survoler la Sagrada Familia, le Parc Guell, le stade de Camp Nou, les plages de Barceloneta, le Port Olympique, la Tour Agbar (le cornichon), le stade Olympique, le parc touristique Tibidabo, mais aussi l’architecture de la ville, de l’Eixample, du port commercial et du Château de Montjuic.

Vol en hélicoptère Barcelone – parcours de 50mn
Vous ferez d’abord le parcours en hélicoptère de 15mn, puis une fois le tour de la ville effectué, vous prendrez la direction de Montserrat à 50km dans les terres, un massif rocailleux très importante dans la culture catalane, avec son monastère. En chemin, vous aurez le plaisir d’admirer les superbes paysages de vallée de Llobregat et de la région de Barcelone.

Pour en savoir + allez sur le site du prestataire de ce vol en hélicoptère à Barcelone.

Baptême en avion de chasse à Pontoise

Un nouvel avion de chasse sera présent à partir de début Mai sur l’aéroport de Pontoise, à proximité de Paris. C’est l’occasion pour tous les amateurs de sensations fortes et de passionnés d’aviation, de faire votre baptême en avion de chasse sur Fouga Magister à Paris Pontoise. Vivez l’expérience d’un pilote de chasse en effectuant un vol en avion de chasse. Cette expérience à sensations fortes se réalise depuis Paris Pontoise, de début Mai à fin Juillet.

vol-avion-chasse-pontoiseC’est l’occasion de vous glisser dans la peau d’un pilote de chasse, et d’effectuer toutes sortes de manœuvres de voltige façon Top Gun. En décollant de Paris Pontoise vous survolerez les méandres de la Seine et la beauté du Vexin. A découvrir, même la tête en bas ! L’Aérospatiale-Potez-Fouga CM170 Magister est un avion à réaction conçu en France au début des années 1950, et initialement destiné à l’entraînement des pilotes militaires. Reconnaissable à son empennage arrière en « V » (dit « papillon »), il a été fabriqué à un millier d’exemplaires et utilisé par une vingtaine de pays. De nombreux exemplaires sont toujours en service de nos jours. Grâce à ses capacités, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige élémentaire de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la fameuse Patrouille de France qui l’a utilisé pendant 24 ans (de 1956 à 1980). Quant aux pilotes, ils sont hautement qualifiés, dont certains avec un passé militaire comme pilote de chasse, leader ou pilote au sein de la Patrouille de France, et surtout avec l’envie de partager leur passion. Les pilotes volent en fonction de votre tolérance au G (force d’accélération), et vous êtes en constante communication avec le pilote pendant votre vol en avion de chasse. Votre vol est un vol découverte des sensations de l’avion de chasse, avec trois phases : une première phase de sensibilisation, une phase de voltige, et une phase de vol à basse altitude. En décollant de Paris Pontoise, vous survolez les méandres de la Seine jusqu’à un axe de voltige pour effectuer les évolutions au dessus du Vexin. Pour en savoir plus, allez sur vol en avion de chasse Pontoise (suivez le lien pour en savoir plus).

Vol en apesanteur sur Boeing

Certains avions sont tout simplement extraordinaires, comme l’atteste le Boeing P-8 qui permet notamment aux armées américaines d’abord de surveiller les espaces maritimes, mais aussi de découvrir l’apesanteur. Le P-8 Poseidon est conçu pour remplacer le P-3 Orion, un avion de surveillance maritime vieillissant. Il se base sur la cellule de l’avion commercial Boeing 737 mais, contrairement aux conversions précédentes, les modifications militaires sont incorporées pendant la construction de l’avion et non ajoutées après assemblage.

vol-apesanteurLe P-8 est une plateforme polyvalente, capable d’attaquer diverses cibles terrestres ou sous-marines et de récolter des informations électroniques en plus de son rôle de reconnaissance. Conçu pour opérer avec des avions sans pilote, il permet une couverture plus large. L’accent est mis sur l’interopérabilité et le partage des données pour maximiser l’efficacité de toutes les plates-formes participant à la mission. Le Poseidon peut porter une attaque avec des missiles ou des armes anti-sous-marins, mais aussi transmettre les informations sur la cible vers une autre plate-forme proche (navire, avion ou sous-marin). L’avion est également utilisé pour effectuer des vols paraboliques qui permettent aux participants de découvrir les sensations de l’apesanteur. Dans notre langage courant, le vol en apesanteur est le vol qui permet de recréer des conditions dans lesquelles l’on va avoir une absence de gravité, et donc permettre à tout corps ou objet de flotter dans les airs. On parle de manière précise d’impesanteur qui est donc cette absence de pesanteur, de gravité ou encore de gravité zéro. Le principe du vol parabolique est de reproduire une trajectoire la plus proche possible de la parabole décrite par un objet lancé à la vitesse de l’avion, afin que les expériences situées à l’intérieur de l’avion soient en état de micropesanteur. Il faut un pilotage fin qui nécessite deux pilotes, l’un agissant sur le tangage (pilotage de l’assiette) tandis que le second maintient l’inclinaison nulle (axe de roulis). Pour en savoir plus, allez sur Vol en Apesanteur.

Baptême de voltige aérienne à Courtrai

Amateurs de sensations fortes, faites un baptême de voltige à Courtrai en Belgique. Ce baptême de l’air vous offre sensations et émotions le temps d’un vol sur avion de voltige. Faites un vol de voltige aérienne depuis Courtrai en Belgique proche de Lille dans le Nord de la France. Profitez de la magie et des sensations de ce vol acrobatique aux côtés du pilote. Vivez des sensations fortes avec les figures légendaires de la voltige aérienne à près de 2000 mètres d’altitude. Ressentez la magie, tel un effet d’apesanteur, à l’issue de chaque figure lorsque l’avion se redresse. Dans un avion Robin à double commande, vous pourrez si vous le souhaitez prendre le manche quelques instants. Une prestation qui décoiffe. Vous êtes accueilli par des pilotes forts de nombreuses années d’expérience.

voltige-courtraiL’équipe vous prépare au vol. Vous êtes paré d’une combinaison de vol, revêtu d’un parachute, coiffé d’un casque radio. Vous embarquez à bord d’un avion Robin. Consignes de sécurité. Briefing des instruments et des systèmes. C’est le décollage. Une fois stabilisé vers 2000 mètres d’altitude, boucles (looping), tonneaux, chandelles, imelmann, vrilles, etc… Pendant une trentaine de minutes vous évoluerez dans un espace tridimensionnel et dans un créneau de vitesse de 0km/h, au somment de certaines figures, à 300km/h en piqué. Votre pilote sera à l’écoute de vos sensations physiologiques et adaptera en conséquence le déroulement de la séance. Les commandes vous seront confiées en vol si vous le souhaitez, vous en constaterez la sensibilité et la précision de réactivité. Vidéo embarquée possible : à voir sur place. Le vol sera clôturé par une remise de diplôme et célébré autour d’une collation.
Suivez le lien pour réserver votre baptême de voltige aérienne à Courtrai.

Baptême de l’air sur le Perito Moreno

Si vous deviez vous trouver en Patagonie Argentine, effectuez un baptême de l’air en avion au dessus du glacier Perito Moreno. C’est une expérience aérienne qui donnera encore plus de grandeur à ce que vous pourrez admirer depuis le sol. La Patagonie séduit par ses extrêmes : son désert aride, ses mers gelées et ses autoroutes rectilignes.

avion-argentineSi l’on traverse la steppe vers l’ouest le long du 50€ parallèle, on parvient au glacier Perito Moreno, entouré de vénérables forêts de hêtres et encadré par les pics déchiquetés des Andes. Joyau de l’éblouissant parc national de Los Glaciares (« des glaciers »), le Moreno est d’une beauté surréaliste et captivante. Fitzroy et Darwin furent près de le découvrir lors de leur expédition historique de 1831-1836, mais ce fut finalement Francisco Pascasio Moreno qui y parvint en 1877. Aujourd’hui, les visiteurs peuvent explorer de diverses manières cette vaste langue de glace grinçante et toujours en expansion. Certains choisissent de marcher sur sa surface rappelant une meringue, d’autres d’escalader ses parois ou de le survoler en ULM en passant sous des nuages en forme de cigares. Les paresseux se contentent de s’asseoir sur la plateforme de la péninsule Magallanes pour contempler le glacier ou d’embarquer sur l’un des nombreux catamarans ou bateaux de croisière qui passent à proximité de la paroi qui s’effondre continuellement. Celle-ci atteint une hauteur de 60 m, le glacier recouvrant 414 km2, soit une superficie plus importante que la ville de Buenos Aires. Cela vous impressionne ? Sachez que le champ de glace du Sud, dont le Moreno est issu, a la taille d’Israël. Le Perito Moreno s’effondre tous les quatre à cinq ans quand les eaux du Brazo Rico exercent une pression trop importante sur son front est et provoquent un spectacle qui attire des visiteurs du monde entier. Si l’aventure vous tente, une seule adresse pour réserver sur le site de pilotage avion.

Survol du Canyon de Valla en hélicoptère.

Faites le survol du Canyon de Valla en Turquie en hélicoptère. Cette expérience aérienne est unique et vous emmène au dessus de paysages magnifiques. Valla est l’un des nombreux canyons qui traversent la chaîne de montagnes de Kure, située dans la région turque à l’ouest de la mer Noire et il est considéré comme le passage le plus dangereux du pays.

bapteme-helicoLe canyon se trouve dans le Parc national de Kure Daglari, qui couvre environ 20 230 hectares et représente la plus grande – et la mieux conservée – superficie de karst humide dans la région. Le canyon commence là où le Devrekani et le Kanlicay se rencontrent, puis continue en direction de Cide pendant 12 kilomètres. L’entrée n’est pas aisée et un équipement adéquat est nécessaire pour explorer le canyon en toute sécurité. Le canyon de Valla est un lieu sauvage et isolé. C’est l’habitat d’une grande variété d’animaux sauvages tels que l’ours brun, le cerf, le sanglier sauvage et le renard – le nombre de ces animaux a considérablement chuté à cause de la chasse – et l’on peut voir plusieurs rapaces planer au-dessus des parois du canyon qui s’élèvent entre 800 à 1200 mètres. Le parc national de Kure Daglari assure la protection des forêts de sapins et d’hêtres d’Orient en altitude, et de châtaigniers plus près de la mer. On y trouve également des pins noirs et des forêts de feuillus. Pour plus d’info : http://www.lunajets.com