Baptême en avion de chasse Sud de la France

Envie de faire le plein de sensations cet automne, alors faites un vol en avion de chasse en Fouga Magister dans le Sud de la France à Aix en Provence. Cette opportunité ne sera disponible que pendant le mois d’Octobre. Alors inscrivez-vous vite avant qu’il n’y ai plus de place. Cet avion unique et instantanément reconnaissable grâce à sa queue en V, est l’ancien avion de la Patrouille de France. Un avion très agile pour un maximum de frissons, sécurisant avec ses deux moteurs, et avec une large verrière offrant une vue imprenable. Les pilotes sont des pilotes d’exception, dotés d’une très grande expérience.. Avion de légende de la patrouille de France, le Fouga Magister est un avion de chasse d’entraînement, ultra agile, qui demeure l’un des préférés des pilotes de l’armée française. Avez-vous l’étoffe des héros ?

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Montez à bord du Fouga Magister et expérimentez jusqu’à 6G. Vol à basse altitude, voltige, manœuvres tactiques… cette expérience est tout simplement extraordinaire. Le Fouga Magister a été conçu au tout début des années 1950, pour répondre à une demande de l’Armée de l’air française. Deux prototypes furent réalisés : le premier avec l’empennage en « V » et le second avec un empennage classique. Malgré le crash du prototype en « V », cette formule aérodynamique fut retenue pour les exemplaires de série. La production démarra en 1953, l’Armée de l’air ayant commandé 5 avions de pré-série et 95 de série. En 1954, le Fouga Magister est retenu par l’OTAN comme avion à réaction d’entraînement de base. Les commandes affluent alors de plusieurs pays, et une production sous licence est lancée en Allemagne, Israël et Finlande. Au total, 929 exemplaires seront construits, dont certains sont toujours en service cinquante ans plus tard.
Une version modifiée pour l’Aéronavale française a été développée à partir de 1954 : le CM175 Zéphyr, qui fit son premier vol le 31 juillet 1956. Elle est équipée d’une crosse d’appontage, d’une verrière coulissante et d’un train d’atterrissage renforcé, afin d’entraîner les pilotes de l’aéronavale à l’atterrissage et au décollage depuis un porte-avions.

Suivez le lien pour réserver votre baptême en avion de chasse et avoir plus d’informations sur ce vol en avion de chasse depuis Aix en Provence >> http://www.tematis.com/vol-avion-chasse-sud-france.html

Vol en Strikemaster

Le Strikemaster est un avion dérivé du BAC Jet Provost qui n’est pas un avion de chasse, mais un avion d’entrainement datant des années 1950. Le Strikemaster a été principalement développé comme une version d’entrainement et d’attaque. L’avion bénéficie d’un fuselage renforcé, d’un moteur plus puissant que le BAC Jet Provost et des systèmes de communication plus perfectionnés.

strikemasterLe Strikemaster commencé à voler dans les années 1967. Au total, 146 avions ont été construits et l’avion a connu un joli succès commercial, notamment car l’avion été capable d’atterrir un peu partout, y compris sur des terrains difficiles. Ce qui était parfait notamment en mode échappatoire à basse altitude. Néanmoins, le jet a montré rapidement des signes de fatigue, et des craquèlements. Il ne reste que 12 Strikemaster aujourd’hui. Australian Jet Adventure vous propose de voler à bord de cet avion, à proximité de Melbourne, en Australie. Chaque vol commence par un briefing sur le vol. Vous pourrez choisir entre 20mn et 60mn de vol. Seules contraintes, avoir plus de 16ans, peser moins de 110Kg. La position de vol est très agréable dans le Strikemaster car le pilote et son passer son côte à côte.
Pour en savoir plus : http://austjetadv.com.au/

Vol en avion de chasse en Lettonie

Faites un baptême en avion de chasse sur L39 Albatros à Riga, en Lettonie. Vivez une expérience de vol en avion de chasse avec les pilotes de l’une des meilleures patrouilles acrobatiques en Europe : les Baltic Bees Jet Team. Lorsqu’ils ne sont pas à l’entraînement, vous pouvez monter en place arrière dans l’un des L39 Albatros, et ressentir les frissons et émotions des pilotes de voltige sur avion à réaction. Votre vol dure 20mn, durant lequel vous pourrez expérimenter loops, tonneaux et autres figures de voltige.

baltic-beesVous serez accueilli sur la base aérienne de Tukums, à 1 heure de Riga.
Présentation de la base et de la patrouille des Baltic Bees Jet Team.
Rencontre avec votre pilote
Visite médicale sur place.
Briefing : sécurité à bord, maniement du siège éjectable, plan de vol, instruments, communication.
Habillage : vous revêtez la combinaison des membres de la patrouille aérienne.
Transfert dans l’avion. Accompagné de votre pilote, faites le tour de l’avion pour une inspection de pré-vol, puis grimpez dans le cockpit.
Briefing sur les instruments de bord dans le cockpit et sur le maniement de la radio. Rappel des consignes de sécurité à bord.
Mise en route…

Votre baptême en avion de chasse dure 15/20mn. Votre vol se déroule en plusieurs phase, la première étant une étape d’acclimatation. Le pilote réalise quelques figures pour voir comment le passager réagit. Si tout va bien, il enchaîne avec des figures de voltige telles que réalisées pendant les meeting aériens : loops, tonneaux, cuban eight etc… vous ressentirez les G et la puissance du L39 Albatros.
Atterrissage.

Profitez d’immortaliser ce vol et de faires quelques photos avec votre pilote et l’avion.
Débrief du vol avec le pilote.
Remise d’un certificat de vol sur L39 Albatros

Votre expérience de baptême en avion de chasse sur L39 Albatros est filmée de l’intérieur.

« Bapteme de l’air » est votre guide des expériences aériennes

Baptême en avion de chasse en Fouga Magister

Montez à bord du Fouga Magister, ex avion de la patrouille de France et expérimentez jusqu’à 5 G en vol horizontal, oblique, ou vertical. Regardez le sol défiler sous votre aile à toute vitesse et à basse altitude… reprenez votre souffle… et piquez vers le ciel pour redescendre en looping.

bapteme-avion-de-chasseDéroulé de l’expérience: Rencontre avec le pilote à l’aéroport. Briefing sur le vol, plan de vol, sécurité à bord, instruments du cockpit et manœuvres d’urgence. Enfilez la combinaison de vol et le casque, puis préparez vous à la plus unique des expériences. Temps de vol de 30 minutes. Selon votre aptitude, le pilote vous laissera tenir le manche. Débriefing après le vol. Verre de l’amitié pour célébrer vos premiers pas de pilote de chasse (si vous avez encore des forces pour lever votre verre…) et remise d’un diplôme et d’un insigne pour commémorer ce grand moment.

Le vol est enregistré sur vidéo depuis le cockpit afin d’immortaliser ce moment exceptionnel. Les pilotes : hautement entraînés et qualifiés, avec plusieurs années d’expérience dans l’Armée de l’Air française. Avion : Fouga Magister. L’appareil est maintenu en accord strict avec la réglementation en vigueur. L’Aérospatiale-Potez-Fouga CM170 Magister est un avion à réaction conçu en France au début des années 1950, et initialement destiné à l’entraînement des pilotes militaires. Reconnaissable à son empennage arrière en « V » (dit « papillon »), il a été fabriqué à un millier d’exemplaires et utilisé par une vingtaine de pays. De nombreux exemplaires sont toujours en service au début du XXI siècle.
Grâce à ses capacités, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la fameuse Patrouille de France qui l’a utilisé pendant 24 ans (de 1956 à 1980). Le Fouga Magister a été conçu au tout début des années 1950, pour répondre à une demande de l’Armée de l’air française. Deux prototypes furent réalisés : le premier avec l’empennage en « V » et le second avec un empennage classique. Malgré le crash du prototype en « V », cette formule aérodynamique fut retenue pour les exemplaires de série. La production démarra en 1953, l’Armée de l’air ayant commandé 5 avions de pré-série et 95 de série.
En 1954, le Fouga Magister est retenu par l’OTAN comme avion à réaction d’entraînement de base. Les commandes affluent alors de plusieurs pays, et une production sous licence est lancée en Allemagne, Israël et Finlande. Au total, 929 exemplaires seront construits, dont certains sont toujours en service cinquante ans plus tard.
Une version modifiée pour l’Aéronavale française a été développée à partir de 1954 : le CM175 Zéphyr, qui fit son premier vol le 31 juillet 1956. Elle est équipée d’une crosse d’appontage, d’une verrière coulissante et d’un train d’atterrissage renforcé, afin d’entraîner les pilotes de l’aéronavale à l’atterrissage et au décollage depuis un porte-avions.

Suivre le lien pour réserver votre bapteme en avion de chasse en Fouga Magister

Vol supersonique en Mig 29

Faites un vol en avion de chasse Mig 29 Fulcrum et brisez le mur du son. Ce vol sur Mig 29, l’un des tous meilleurs avions de chasse au monde, vous permettra de passer le mur du son (Mach 1.1) et de réaliser des manoeuvres de voltige tels que loopings, tonneaux, cubain eight, vol inversé… Ce vol en avion de chasse Mig 29 est l’une des expériences aériennes les plus fortes qui soit.

vol-mig-29Votre vol dure 45mn, en décollant de la base aérienne SOKOL, le lieu de test des usines MIG. Cette base est à Nizhniy Novgorod, à 450km de Moscou (Vols directs via Vienne ou Francfort).

Votre baptême de l’air en Mig 29:
Transfert de votre hôtel à la base aérienne SOKOL – le lieu de conception et des vols tests des Migs. Vous êtes accompagnés d’un guide interprète pendant toute votre expérience.
Accueil sur la base SOKOL. Vous rencontrez les pilotes.
Visite médicale sur place – pression artérielle, rythme cardiaque …
Briefing avec les pilotes : plan de vol, manœuvres réalisées, lecture des instruments, instruction de sécurité, maniement du siège éjectable.
Habillage – vous revêtez une combinaison spéciale anti G. Vous apprenez le maniement du masque à oxygène, de la visière.
Vous serez ensuite conduit jusqu’au tarmac ou vous attend le Mig 29.
Revue de l’appareil avec le pilote. Puis vous montez dans le cockpit en place passager. Briefing sur les instruments et le maniement de la radio.
Mise en route : votre vol commence.

Votre vol se déroule en plusieurs phases, avec quelques manoeuvres d’acclimatation, suivi d’un passage en vol supersonique à Mach 1.1 – vous brisez le mur du son – qui s’ensuit de manoeuvres de voltige telles que loopings, tonneaux, vol inversé, hammerhead… vous découvrirez toute l’agilité et la puissance du Mig 29. Votre vol dure 45mn.

Atterrissage.
Vous aurez un debriefing avec le pilote de votre vol.
Changez-vous après le vol, vous pouvez également prendre un douche pour vous rafraichir. On vous remet ensuite un certificat témoignant de votre vol supersonique en Mig 29.
Transfert retour à votre hôtel.

En savoir plus et réserver votre vol supersonique en Mig 29

Vol en avion de chasse sur Hawker Hunter

Le Hawker Hunter est un avion de chasse incroyable, et vous pouvez voler sur cet avion dans l’un des meilleurs environnements, les Alpes suisses. Le chasseur a volé pour la 1ère fois en 1951, mais l’avion a été largement utilisé jusque dans les années 1990. Les raisons de ce succès durable sont assez simples: un avion de chasse très bon, rapide, facile à piloter, et maniable. Un des avantages du Hawker Hunter est que le pilote et son co-pilote sont assis à côté de l’autre, permettant une facilité de communication en vol.

hawker-hunter-avion-de-chassePlus de 2700 heures ont été nécessaires pour rénover le Hawker Hunter sur lequel vous pouvez voler dans les Alpes suisses. Et chaque vol nécessite 40 heures de travail sur l’avion de chasse. Les vols ont lieu sur l’aérodrome militaire de Payerne et vous passerez une journée entière avec des gens vraiment passionnés par le chasseur et l’aviation. Vous serez accueilli à l’aérodrome, puis suivrez un briefing avec les autres personnes qui effectueront un vol le jour même. Ensuite, vous suivez un briefing personnalisé avec votre pilote, pendant lequel vous discuterez de la sécurité et des instruments, ainsi que le plan de vol. Puis vous vous envolez pour une expérience incroyable: une promenade en avion de chasse dans l’étonnant Hawker Hunter.

Voir Vol en avion de chasse pour des informations supplémentaires. Mais attention, il ya très peu de dates durant l’année et il ya une liste d’attente. Donc faire preuve de patience, mais cela vaut vraiment la peine.

Vol en avion de chasse L39 Albatros à Bordeaux

Faites un vol en avion de chasse en L39 Albatros. Cet avion Tchèque est un avion d’entraînement, permettant aux pilotes de chasse de maîtriser les bases de pilotage à grande vitesse et de s’adonner à la pratique d’évolutions et simulations d’attaques. Le L39 Albatros est l’un des avions les plus répandus dans le monde. Il a connu un grand succès grâce à son agilité et sa capacité d’être multi-rôle.

vol-avion-chasse-l39-albatros-bordeauxL’équipe qui vous accueille est composée de pilotes de chasse actifs et tout jeunes retraités. Ils aiment partager la passion qui les anime et sauront partager avec vous cette journée d’exception. Décollez depuis Bordeaux Mérignac puis virez sur le bassin d’Arcachon, la Dune du Pyla pour joindre la mer et faires des évolutions tactiques, puis survolez les vignes du Médoc avant d’atterrir. Vous passerez la journée en compagnie de pilotes de chasse qui vous feront découvrir leur univers.

Expérience: vol en avion de chasse en L39 Albatros à Bordeaux

Arrivée dans la matinée
Une fois habillé (casque, combinaison anti-g, gants), installez-vous dans l’avion pour un briefing: avion, vol, équipement, mesures de sécurité.
Déjeuner avec les pilotes.
Fermeture de la verrière et mise en route des réacteurs
Envolez-vous pour 30mn de vol… Sensations fortes garanties.
Vous êtes filmé depuis le cockpit.
Après le vol, débriefing autour du verre de l’amitié.
Les pilotes sont tous hautement qualifiés et possèdent une grande expérience. Ils adaptent chaque vol à la personne en place arrière.

Tarif: à partir de 1950 euros.

Pour en savoir plus: vol en avion de chasse

Baptême en Mirage III

Faites un vol en avion de chasse sur Mirage III. Cette expérience extraordinaire est rendue possible grâce au travail d’une poignée de fans d’aviation qui ont restauré cet avion légendaire, et l’entretiennent pour le faire voler. Chaque vol requière 8 heures de préparation, un travail d’excellence pour permettre au grand public de faire un vol sur un avion de chasse mythique, et dans le cadre superbe des Alpes Suisses. Vous pourrez jouer avec les courbes du relief et slalomer entre les montagnes…

bapteme-mirageLe Mirage III est l’un des grands succès de l’aéronautique française. Plus de 1400 appareils ont été construits et près de 900 vendus à travers le monde, y compris la Suisse. Sa voilure en aile delta est sa marque distinctive qui fait de cet intercepteur un avion très rapide – 2.15 Mach – et puissant. Votre pilote est un habitué du Mirage ayant officié dans l’armée suisse, il dispose d’une très grande expertise sur cet appareil militaire et saura vous démontrer l’agilité de cet avion extraordinaire.

Pour en savoir sur ce bapteme en Mirage III >> vol en avion de chasse

Pour en savoir plus sur le Mirage III

www.baptemedelair.name est votre guide du baptême de l’air

Vol en avion de chasse à Paris

Faites un vol en avion de chasse à Paris sur L39 Albatros. Décollez de Pontoise, dans l’Ouest parisien, et effectuez un vol en avion de chasse unique alliant vol découverte et sensations fortes en évolutions. Manoeuvres acrobatiques, vol à basse altitude, ressentez les émotions des pilotes de chasse. Vous serez accueilli par une équipe de passionnés comprenant un ex pilote de la Patrouille de France. Sensations garanties.

Votre vol est filmé de l’intérieur pour conserver et partager votre expérience de vol en avion de chasse.

vol en avion de chasse
vol en avion de chasse

Déroulé de l’expérience: vol en avion de chasse L39 Albatros à Paris

Rencontre avec le pilote à l’aéroport de Pontoise.
Briefing sur le vol, plan de vol, sécurité à bord, instruments du cockpit et manœuvres d’urgence.
Briefing sur le maniement du siège éjectable.
Enfilez la combinaison de vol et le casque, puis préparez vous à la plus unique des expériences.
Temps de vol de 30mn
Débriefing après le vol.
Verre de l’amitié pour célébrer vos premiers pas de pilote de chasse (si vous avez encore des forces pour lever votre verre…) et remise d’un diplôme et d’un insigne pour commémorer ce grand moment.
Le vol est enregistré sur vidéo depuis le cockpit afin d’immortaliser ce moment exceptionnel.
Les pilotes : hautement entraînés et qualifiés, avec plusieurs années d’expérience de vols.

Pour en savoir plus: vol en avion de chasse

Vol en avion de chasse L39 Albatros à Paris

Faites un vol en avion de chasse à Paris sur L39 Albatros. Décollez de Pontoise, dans l’Ouest parisien, et effectuez un vol en avion de chasse unique alliant vol découverte et sensations fortes en évolutions. Manoeuvres acrobatiques, vol à basse altitude, ressentez les émotions des pilotes de chasse. Vous serez accueilli par une équipe de passionnés comprenant l’un des pilotes de la Patrouille de France. Sensations garanties.

Votre vol est filmé de l’intérieur pour conserver et partager votre expérience de vol en avion de chasse.

l39-paris Déroulé de l’expérience: vol en avion de chasse L39 Albatros à Paris

Rencontre avec le pilote à l’aéroport de Pontoise.
Briefing sur le vol, plan de vol, sécurité à bord, instruments du cockpit et manœuvres d’urgence.
Briefing sur le maniement du siège éjectable.
Enfilez la combinaison de vol et le casque, puis préparez vous à la plus unique des expériences.
Temps de vol de 30mn ou 1 heure au choix
Débriefing après le vol.
Verre de l’amitié pour célébrer vos premiers pas de pilote de chasse (si vous avez encore des forces pour lever votre verre…) et remise d’un diplôme et d’un insigne pour commémorer ce grand moment.
Le vol est enregistré sur vidéo depuis le cockpit afin d’immortaliser ce moment exceptionnel.
Les pilotes : hautement entraînés et qualifiés, avec plusieurs années d’expérience de vols.

Lieu et accès :

Pontoise, à l’Ouest de Paris

Participants et invités :

Deux à trois personnes peuvent vous accompagner sur la base, mais vous êtes bien entendu le seul à voler.

Conditions et restrictions du vol en avion de chasse sur L39 Albatros à Paris

Ne pas souffrir de problèmes cardiaques
Ne pas souffrir de problèmes neurologiques
Un certificat médical d’aptitude à la pratique d’un sport aérien vous sera demandé.
Avoir plus de 16 ans
Ne pas mesurer plus de 1,90m, ne pas peser moins de 50kg, et pas plus de 105kg

Météo :

Cette expérience se déroule dans presque toutes les conditions météo. Le report de cette prestation à une date ultérieure pour cause de mauvaises conditions météo est possible.

Dates :

Toute l’année, à partir de Juin 2010.

Prix :

2000 Euros TTC
Le prix comprend pour 1 personne:
30mn de vol en L39 Albatros, le kérozène et la vidéo

+ d’infos sur vol en L39 Paris

Pour en savoir, allez sur vol en avion de chasse