Dans une déclaration, l’Alliance affirme avoir reçu un avis de la part de la LATAM sur sa décision de s’associer à une compagnie aérienne non membre et de quitter Oneworld « en temps voulu et conformément aux exigences contractuelles formelles ». « Nous sommes déçus, mais nous respectons leur décision. Ils ont été un membre précieux et à long terme de l’alliance et nous leur souhaitons bonne chance. » La décision de LATAM de quitter Oneworld intervient après que Delta Air Lines a annoncé son intention d’investir 1,9 milliard de dollars dans LATAM, ce qui représente une participation de 20% dans la société.
Dans le cadre de cet accord, Delta rachètera quatre Airbus A350 à LATAM et assumera l’engagement du groupe basé au Chili d’acquérir 10 A350 supplémentaires qui seront livrés à partir de 2020. Il obtiendra également des sièges au conseil d’administration de LATAM et investira 350 millions de dollars supplémentaires dans le partenariat. Peu de temps après l’annonce de Delta, American Airlines, membre de Oneworld, a annoncé dans un communiqué qu’elle comprenait la décision de LATAM de nouer un partenariat avec un transporteur américain décision négative de la Cour suprême chilienne, ce qui aurait considérablement réduit les avantages de notre partenariat, becker avionics le Chili n’ayant pas été approuvé dans le cadre d’un éventuel accord commercial commun « . American et LATAM avaient demandé à créer une entreprise commune et avaient eu des problèmes de sécurité devant un tribunal chilien en mai.
American et LATAM ont retiré le Chili de la demande en août. LATAM est devenue membre de l’alliance Oneworld en 1999, via le transporteur de composants chilien LAN Airlines à cette époque. Au cours des 20 années d’adhésion, d’autres transporteurs composants basés en Argentine, au Brésil, en Colombie, en Equateur et au Pérou ont rejoint Oneworld. Les compagnies de réseau local ont finalement changé de nom pour devenir le groupe LATAM Airlines vers 2015. « Oneworld reste une puissante coalition de compagnies aériennes de haute qualité », indique l’alliance dans son dernier communiqué. « Il y a eu des progrès significatifs dans l’approfondissement de leurs relations bilatérales dans les compagnies aériennes membres, comme en témoigne l’approbation récente de la réglementation par American Airlines et Qantas. Entreprise. » undefined