Bombardier rejette la poursuite en secret commercial contre MRJ

Bombardier rejette la poursuite en secret commercial contre MRJ

Bombardier a ramené la MACA (Mitsubishi Aircraft Corporation America) devant un tribunal fédéral, entamant de nouveau une action en justice pour vol de secrets commerciaux liés à la certification CSeries et aux systèmes Global 7000.

L’avion basé à Montréal a affirmé que le programme Mitsubishi Regional Jet avait tiré parti de ces secrets.

« Bombardier a déposé une plainte modifiée qui clarifie la relation entre les défendeurs et fournit des informations supplémentaires sur le préjudice subi par Bombardier du fait des actions illégales de [Mitsubishi Aircraft] », explique Bombardier dans une déclaration à FlightGlobal.

« Bombardier continuera à faire respecter ses droits et veillera à ce que tous les malfaiteurs soient tenus pour responsables », ajoute-t-il.

Selon le procès reproché, le départ du personnel du programme MRJ a retardé la certification du Global 7000, que Bombardier a depuis renommé le 7500, et du CSeries, qui est devenu le A220 après que Bombardier a vendu la propriété majoritaire du programme à Airbus en 2018.

«À la suite des actions des accusés… Les efforts de certification de Bombardier pour ces avions ont été retardés de plusieurs mois», indique la poursuite.

Quelque 92 anciens employés de Bombardier travaillent actuellement sur le programme MRJ, a indiqué le fabricant.

Mitsubishi Aircraft n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires, mais a précédemment déclaré qu’il niait tout acte répréhensible et qu’un procès n’affecterait pas la certification de MRJ.

L’affaire a débuté en octobre 2018 lorsque Bombardier a poursuivi MACA, sa société mère au Japon, Mitsubishi Aircraft, la société américaine d’essais en vol AeroTec et plusieurs anciens employés de Bombardier.

Bombardier a allégué que les anciens membres du personnel avaient volé des secrets commerciaux en quittant Bombardier pour occuper des emplois dans le cadre du programme MRJ, en violation des lois sur les secrets commerciaux fédérales et de l’État de Washington.

Plus tôt en avril, un juge fédéral avait rejeté les réclamations de Bombardier contre MACA, affirmant que Bombardier n’avait pas réussi à prouver que MACA était au courant de ces secrets.

Le juge a laissé en place les comptes contre Mitsubishi Aircraft et a donné 15 jours à Bombardier pour se représenter à nouveau, ce que Bombardier a fait fin avril.

La poursuite reprochée soutient que la MACA était au courant des secrets commerciaux et que Mitsubishi Aircraft avait utilisé sa structure d’entreprise pour protéger la société affiliée MACA de toute responsabilité. becker avionics Les sociétés sont essentiellement une seule et même, affirme Bombardier.

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