L’Ex Royal Marine Commando Ryan Bruno de Deal construit son propre prototype de moteur à réaction miniature

Un marin de Deal a utilisé les compétences qui lui ont été enseignées en tant qu’ingénieur de la Royal Navy pour construire son propre moteur à réaction miniature.

L’ingénieur de marine stagiaire Ryan Bruno a utilisé la technologie d’impression 3D pour produire les pièces – puis a fait appel à ses trois années de formation pour produire la petite turbine à gaz en état de marche.

Ryan a passé cinq ans en tant que Royal Marine avec 43 Commando, qui protègent la dissuasion nucléaire du pays, avion de chasse Beauvais et 1 Assault Group (récemment renommé 47 Commando).

C’est son temps à travailler sur des péniches de débarquement avec ces derniers – côte à côte avec des ingénieurs RN qui entretiennent les navires – qui a incité le béret vert à changer de carrière.

Il a été sélectionné pour le programme d’apprentissage avancé accéléré de la Marine et vient de terminer une formation de 18 mois au HMS Sultan à Gosport en tant qu’ingénieur principal spécialisé dans les turbines à gaz et les moteurs diesel.

Ce cours, les études de Ryan en thermodynamique (chaleur et sa relation avec l’énergie) et une fascination pour les possibilités offertes par l’impression 3D, ont inspiré le marin à tenter de construire sa propre turbine.

L’homme de 27 ans, originaire de Deal dans le Kent, a utilisé du béton réfractaire (résistant au feu), peaufinant les conceptions de l’inventeur suédois Axel Borg, et a utilisé un logiciel de conception 3D qu’il a lui-même appris à utiliser.

Ryan Bruno avec la turbine à gaz et le moteur à réaction miniature. Photo Richard Hargreaves
Le résultat est un moteur à réaction de neuf pouces de long (23 cm) qui démarre avec l’aide d’un compresseur d’air et est entièrement construit avec les matériaux et les outils auxquels Ryan avait accès – «légèrement différent de ce qui avait été utilisé auparavant pour fabriquer ces moteurs , » il dit.

«La construction de la turbine à gaz était un projet intéressant – une grande expérience d’apprentissage qui m’a permis d’en apprendre davantage sur la conception assistée par ordinateur 3D et d’explorer de nouveaux matériaux et processus.

«Il souligne également comment la technologie d’impression 3D offre la possibilité de produire des composants fonctionnels complexes dans votre propre maison.

«Les connaissances et les compétences manuelles acquises chez Sultan m’ont également permis de comprendre comment le construire et trouver des défauts, ce qui a permis au projet de fonctionner correctement.»

Dans l’état actuel des choses, le mini jet n’est pas un moteur pratique, mais plutôt une première étape de démonstration. Il y a peu de poussée en raison des matériaux utilisés et les aubes directrices des buses – qui dirigent le flux d’air vers les aubes de turbine – n’ont qu’une durée de vie d’environ 45 minutes.

Donc, quand il en aura l’occasion, Ryan espère reconstruire son moteur en utilisant des métaux – et inclure quelques améliorations pour démarrer.

Pour l’instant, cependant, le chef de file se concentre sur son premier emploi en tant qu’ingénieur de marine qualifié – en conservant le même bateau de débarquement qu’il utilisait lorsqu’il rejoint le navire amiral britannique, le navire d’assaut HMS Albion, basé à Plymouth.

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