Si vous avez peur de prendre l’avion, les reportages sur les deux derniers accidents aériens pourraient vous faire trembler. Les entraîneurs qui aident les gens à vaincre cette inquiétude disent que les inscriptions ont plus que doublé depuis les occurrences. Cette saison, l’interprète musicale Katie Sucha sera en visite en Grande-Bretagne. Et elle a peur. « C’est vraiment un sérieux défi mental de franchir ces portes et de monter dans l’avion », précise-t-elle. La peur de l’avion de Sucha est si grande que lorsqu’elle était enseignante dans le Mississippi et qu’elle voulait rendre visite aux membres de sa famille dans le Michigan, elle faisait un trajet en bus de 14 heures plutôt que d’investir 2 heures dans l’atmosphère. La prochaine visite dans les pays européens est une excellente opportunité de carrière, mais elle a peur. Elle ne peut pas arrêter de regarder les reportages concernant les deux accidents mortels du Boeing 737 Max à moins de 5 mois d’intervalle. Sucha devient nerveuse juste en se référant à eux. « Vous savez, si cela devait arriver avec un type d’avion, combien d’autres types de capteurs défectueux ou … quelque chose qui se détériore. » Des avions Boeing 737 Maximum ont déjà été cloués au sol dans le monde entier, et de tels incidents sont en fait incroyablement rares. Mais les formateurs qui aident les personnes ayant peur de l’envol rapportent que le nombre d’inscriptions à leurs cours a plus que doublé à la suite des accidents. Si vous n’êtes pas un voleur nerveux, vous n’êtes peut-être pas familier avec le marché construit sur la peur de l’envol. Pour 2,99 $, vous pouvez acheter une application appelée Am I Heading Down ? Il utilise les données de l’aviation pour déterminer le risque d’accident sur votre propre vol à venir. (Si vous prenez l’avion de New York à Barcelone aujourd’hui, peur de prendre l’avion bonne nouvelle : l’application estime qu’il existe une possibilité sur 5 millions que votre avion tombe en panne.) Une application appelée Overcome The Anxiety About Soaring propose un repos d’hypnothérapie. Cette liste continue. De plus, il existe une myriade de cours, comme ceux proposés par FearlessFlight, Anxiety About Flying Help et Soar, disponibles depuis 1982. Un certain nombre de ces cours sont dispensés par des pilotes d’avion à la retraite. Le fondateur de Soar, le capitaine Tom Bunn, avait l’habitude de voler pour United Airlines et est également maintenant un thérapeute agréé. Soar propose plusieurs offres : pour 180 $, un ensemble de vidéos DVD présente Bunn expliquant des choses comme comment les avions volent et pourquoi ils ne tombent pas du ciel (un problème typique qu’il entend). Bunn enseigne également des méthodes de relaxation. Ben Kaminow, diplômé de Soar, affirme que le prix en vaut la peine. Il déclare que sa peur de monter en flèche « a été débilitante pour ma vie. Personnellement, je ne partirais pas avec ma famille ». La phobie de Kaminow a commencé en 1993, lorsque son vol de vacances entre New York et le Mexique a provoqué de fortes turbulences. Il était effrayé. À son retour à New York, il s’est juré de ne plus jamais prendre l’avion. Et pendant les 8 années suivantes, il ne l’a pas fait. Il a même annulé ses vacances de lune de miel en Grèce. Ils ont conduit à N. C. au lieu. En fin de compte, Kaminow s’est inscrit au forfait premium de Soar, comprenant deux heures de conseil. Le forfait comprend même une lettre à offrir à votre agent de bord décrivant que vous travaillez sur votre peur et que vous souhaitez rencontrer le capitaine avant le décollage. Pendant quelques semaines, Kaminow pouvait à nouveau voler. Puis le 11 septembre a eu lieu. Kaminow opérait dans le World Trade Middle. « J’étais dans la première tour, l’avion a percuté le bâtiment et je ne pouvais pas non plus remonter dans un avion. Alors que tous ces voyages que j’avais planifiés, après avoir géré tout ça pour voyager à nouveau, j’ai fermé plus bas. » Il considérerait Kaminow 4 ans supplémentaires pour monter à nouveau dans un avion. « La peur était seulement d’être à l’intérieur, d’être mal à l’aise et d’être incapable d’avoir le contrôle », dit-il. « Vous savez, chaque fois que vous conduisez une voiture, vous trouverez le contrôle. Ici, je ne possédais pas le contrôle. Je ne savais pas comment le gérer. » Kaminow a finalement refait les sessions de formation Soar – les méthodes de relaxation et la foi dans le fait que les pilotes d’avion sont expérimentés et qu’ils veulent eux aussi rentrer chez eux en toute sécurité. Il dit que les récents crashs du Boeing 737 Maximum ne le préoccupaient pas. En fait, il y a à peine une semaine, il avait pris un vol pour L . A .. Pour lui, être capable de monter dans cet avion sans avoir peur était le vrai voyage.