Les vautours d’Aigle Azur

La faillite d’Aigle Azur en septembre 2019 a maintenu une piscine de plus de 12000 jeux de machines à sous de voyage à gagner. Les vainqueurs et les perdants de ce combat pour les jeux de machines à sous avaient été dévoilés. Alors qu’Atmosphere France-KLM, Wizz Air et Lufthansa avaient pris les meilleures bouchées, Ryanair restait à nu. COHOR, l’association française chargée de la synchronisation des horaires des vols des compagnies aériennes, a dévoilé la liste des compagnies aériennes susceptibles de bénéficier des créneaux horaires du défunt Aigle Azur à l’aéroport de Paris-Orly (ORY). Atmosphere France-KLM class, Wizz Atmosphere et Lufthansa font partie des bénéficiaires de la redistribution. Un pool de 12 335 créneaux de voyage a dû être redistribué juste après la faillite d’Aigle Azur en septembre. 2019. Cependant, comme COHOR l’a révélé dans un communiqué de presse, la condition française a préempté le maximum de 20Per cent de votre pool pour des solutions sensibles aux Obligations d’Assistance Publique Générale. Les individus 2 467 créneaux seront ainsi attribués par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), laissant 9 868 créneaux (environ 13 trajets quotidiens) à redistribuer via le coordinateur. Avec 2 920 jeux de machines à sous, soit environ 30% de l’espace piscine, Oxygen France-KLM Class à travers ses filiales Hop! et Transavia sera le principal bénéficiaire de la redistribution. Le groupe détient actuellement plus de la moitié des plages horaires d’Orly. Comme la syndication sur douze mois a été développée à partir de l’éclairage des demandes pour cette période de l’été 2020, les opérateurs bénis qui ont peut-être obtenu de nouveaux jeux de machines à sous une fois par an peuvent commencer l’assistance au cours de la saison d’hiver actuelle 2019- 2020 (W19). Au total, COHOR avait reçu des demandes de 232 688 jeux de machines à sous des compagnies aériennes, ce qui est presque la capacité annuelle d’Orly. Parmi eux, ASL Airlines France, Tassili Airlines et Volotea devraient ouvrir de nombreuses routes vers l’Algérie, dans des villes comme Alger, Oran ou Constantine. L’Algérie était l’organisation clé de l’Aigle Azur retardé. Ryanair et IAG (Vueling) ont également gardé les mains nues. Le juge industriel d’Evry a refusé toutes les offres de rachat d’Aigle Azur. L’activité de la deuxième plus grande compagnie aérienne française empêche à partir du 27 septembre 2019. Peu de temps après deux mauvais tours d’enchères, le tribunal judiciaire a connu abandonné jusqu’en septembre. 16 pour les nouvelles offres à soumettre. Mais «aucun remède durable ne continue à être proposé par les acheteurs», décrit désormais le président de votre salle d’audience. L’action dans le transporteur aérien devrait techniquement cesser de nuit le 27 septembre 2019. Air flow France et aussi Dubreuil groupe, la société mère ou père des compagnies aériennes French Bee et Oxygen Caraibes, avait manifesté de l’intérêt pour le tout premier arrondi, mais a finalement retiré son potentiel de publication d’une offre commune. Dans de merveilleux problèmes monétaires, Aigle Azur a connu une faillite personnelle déclarée et des procédures suspendues le 7 septembre 2019. La compagnie aérienne, concentrée sur les vols aériens entre la France et le Maghreb, a utilisé près de 1150 personnes et géré 11 avions Airbus (neuf A320 et 2 A330 loués).

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