Fenêtres fissurées, pare-brise brisés et atterrissages d’urgence

Au cours des dernières semaines, plusieurs vols commerciaux dans le monde ont été contraints d’effectuer des atterrissages d’urgence en raison de dommages aux fenêtres. La majorité de ces incidents ne sont pas catastrophiques, mais un dysfonctionnement lié aux fenêtres peut potentiellement être très dangereux. Compte tenu des contraintes immenses que subissent les fenêtres des aéronefs – des températures extrêmes à la pression de la cabine – l’importance et la criticité des fenêtres en tant que composants d’aéronefs ne doivent pas être prises pour acquises. Alors, à quelle fréquence se produisent des fissures dans les vitres des passagers ou les pare-brise du cockpit?
Pare-brise brisés
Le 25 avril 2018, Pilotage Avion un vol Flybe BE801 a quitté l’aéroport de Newquay Cornwall (NQY) au Royaume-Uni et s’est dirigé vers l’aéroport de Londres Gatwick (LGW) lorsque le pilote a été contraint de faire demi-tour à 12000 pieds après la rupture de la couche extérieure de la fenêtre du cockpit. peu de temps après le décollage. Une photographie des dommages subis par l’un des 92 passagers à bord de l’avion, un Embraer 195, a montré la fissure recouvrant une grande partie de la fenêtre principale du cockpit.
Flybe – une compagnie aérienne régionale basée en Angleterre – a publié une déclaration sur l’incident, déclarant: Nous pouvons confirmer que l’avion opérant le vol a atterri en toute sécurité à Newquay sans qu’un incident ne soit revenu de l’air suite à une fissure apparaissant dans la couche extérieure de son pare-brise. » La compagnie aérienne a également déclaré que le capitaine avait pris les mesures nécessaires ».
Le 6 mai 2018, un vol JetBlue en provenance de Porto Rico a été contraint de dévier des trajectoires et d’effectuer un atterrissage d’urgence à Fort Lauderdale, en Floride (États-Unis), après qu’une couche extérieure du pare-brise du cockpit s’est brisée en cours de vol.
Le vol 1052 a décollé de l’aéroport international Luiz Munoz Marin (SJU) à San Juan, Porto Rico, à 10 h 29 HNA et se rendait à Tampa, en Floride. L’avion, un Airbus A320, a été dérouté vers Fort Lauderdale, au sud de la Floride, et a atterri à l’aéroport international de Fort Lauderdale (FLL) à 12 h 52. EDT.
Dans un communiqué, le transporteur low-cost basé à New York a déclaré que le vol avait été dérouté avec beaucoup de prudence suite à un signalement de dommages sur l’une des couches extérieures du pare-brise du cockpit », ajoutant que le vol avait atterri en toute sécurité et que les passagers étaient logés. sur un autre avion à destination de Tampa. La cabine n’a pas perdu de pression lors de l’incident.
Un agent de bord a déclaré aux passagers de l’avion que «cela arrive, je ne le dirai pas souvent, mais je l’ai déjà fait auparavant», ajoutant que le pare-brise comporte de multiples couches multiples et que c’est la couche extérieure qui s’est brisée. « Et JetBlue a raison. Les pare-brise du cockpit des avions de ligne sont généralement construits en plusieurs couches pour résister aux immenses contraintes thermiques, aérodynamiques et mécaniques et aux extrêmes de vol.
Selon la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, les panneaux de pare-brise et de fenêtre doivent être capables de résister aux charges différentielles de pression de cabine maximales combinées aux effets critiques de la pression aérodynamique et de la température pour des conditions de défaillance intacte et unique ». Le concept de sécurité intégrée dans la conception signifie qu’en cas de défaillance d’un composant, il n’entraînera pas de défaillance catastrophique de l’ensemble de la structure.
Fenêtres passager endommagées
Southwest – une grande compagnie aérienne américaine basée à Dallas, au Texas – a récemment fait la une des journaux avec deux incidents impliquant des fenêtres endommagées. Le 17 avril 2018, le vol Southwest 1380 en provenance de l’aéroport de New York LaGuardia (LGA) à Dallas Love Field (DAL) au Texas, a effectué un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de Philadelphie (PHL) en Pennsylvanie, après que le Boeing 737-700 eut subi un moteur échec en plein vol.

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