Des disparitions curieuses d’avions

Montrose a été utilisé comme aérodrome initial en Grande-Bretagne dès l’apparition en 1913 de la 2e escadrille du corps d’armée Noble Travelling, et est particulièrement réservé à l’un des pilotes de cette escadrille qui confère à l’aérodrome Angus sa place dans l’ensemble paranormal. monde. Le lieutenant Desmond Arthur, de l’Etat Limerick en Irlande, traversait l’aérodrome de l’avion dans le biplan BE.2 chaque fois qu’il subissait des problèmes dévastateurs pour l’aile. L’avion s’est brisé et Arthur s’est éloigné de l’appareil avant son décès. Très longtemps dans le futur, pendant le premier conflit mondial, de nombreux responsables ont commencé à se rendre chez un aviateur se classant près de l’incendie avec leurs chambres ou se rapprochant de l’épave des officiers, mais qui ont étrangement disparu. L’observation a commencé à être appelée l’apparition irlandaise, comme un visiteur du site a reconnu le fantôme comme étant Arthur. En 1963, Sir Peter Masefield, un organisme réputé qui en possédait une, a déclaré que l’une des expériences les plus scandaleuses en la matière avait réellement contribué à la production de l’aviation britannique. Il a composé des méthodes qu’il était sur le point de prendre son envol vers le sud dans le Moray Firth dans leur Chipmunk quand une première discussion irlandaise, vêtue de vêtements plus anciens voyageant par air, a demandé un ascenseur. Mase- discipline a demandé au passager de se diriger vers le sud et restait calme pendant tout le voyage. Leur option leur a demandé de faire le tour de Montrose et, oui, un biplan est apparu. Masefield observa horrifié que l’avion se séparait de l’oxygène et se dirigeait vers le terrain, le pilote glissant sans frais, ses avant-bras et ses hanches et ses jambes battant de manière espiègle. Masefield observa un gémissement sur le siège. Il vérifia sphérique pour découvrir le siège vide, avion de chasse sa personne s’en alla. Il atterrit rapidement à l’aérodrome de Montrose. Aucun 1 possédé n’a vu cet autre avion. Le profil de Masefield avait été imprimé bien avant Noël et on ne savait pas s’il était vraiment fidèle à votre véritable fonction ou à votre récit de fantôme Yuletide… Trip 401 En 1972, un avion de transport à vaste système Lockheed L-1011 d’Eastern Airlines s’effondra Fl Everglades. L’accident d’automobile a tué 101 passagers et membres du personnel. L’histoire aurait très probablement pris fin, mais il n’y en a pas pour plusieurs situations non conventionnelles quelques mois après. Les membres d’équipage et les voyageurs effectuant d’autres trajets dans l’Est ont raconté avoir rencontré et parlé à deux officiers en uniforme en uniforme de l’est. Ces personnes étaient connues sous le nom de Capitaine Bob Loft et de Wear Professionnel, Repo Wear…, toutes deux possédées, sont décédées du crash. Il y a plusieurs autres observations de votre moissonneuse-batteuse. Certains témoins ont affirmé que les statistiques étaient en train de disparaître en regardant leur vue. Les spectres se trouvaient généralement dans des avions qui avaient utilisé à nouveau des pièces récupérées de l’avion du 401. East West a dénoncé les observations, mais a emporté les pièces de rechange et, aussi mystérieusement, alors qu’elles avaient commencé, les observations ont cessé.

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